Faceà face technique entre : Audi Q3 40 TDI 200 Quattro et Lucid Air Sapphire. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! Pour Audi, il est clair qu’il fallait sauver le soldat Q3 ». Après avoir mené brillamment ses premières missions voilà 8 ans déjà, en partant presque seul à la conquête du segment des SUV compacts premium, force était de constater son essoufflement face à des troupes plus jeunes. Mais le Q3 s’est refait une beauté, et nous revient gonflé à bloc comme jamais ! Ce Q3 est tout nouveau, et cela se voit au premier coup d’œil ! Calandre gourmande façon Q8, regard de braise et ailes galbées à la mode quattro » donnent tout le sel à ce Q3. En bref Seconde génération de Q3 Modèle essayé 35 TDI 150 ch quattro Prix à partir de 33 670 € 35 TFSI Chez Audi, le cycle de vie » d’une voiture est de l’ordre de 8 ans, soit une durée plus longue que la moyenne. Bien sûr, pour entretenir la flamme, chaque modèle passe en cours de carrière par la case restylage », et le premier Q3 a bien sûr eu droit à ce toilettage obligatoire. Mais s’il apparaissait comme un surdoué, et même un précurseur en débarquant sur un marché presque vierge en 2011, il a depuis perdu de sa superbe face aux plus récentes Mini Countryman, Infiniti QX30, BMW X1, Range Evoque, Volvo XC40 et autres Mercedes GLA. Et oui c’est qu’il y a désormais du monde sur ce marché en pleine expansion ! Et encore, on n’a même pas évoqué l’arrivée en interne, entre-temps, d’un plus moderne Q2, qui commençait lui aussi à lui faire de l’ombre en adoptant des technologies de pointe qui lui étaient interdites, comme le cockpit virtuel. Pour le nouveau Q3, le salut est donc d’abord venu de la croissance des dimensions qui gagnent, à 4,49 m, 10 cm en longueur dont 8 sur l’empattement, soit 5 cm de mieux qu’un X1 et 30 cm sur un Q2. Et 16 cm de moins que le Q5 qui devra désormais supporter la comparaison. Car si la hauteur ne change pas, il est élargi de 25 mm et prend une tout autre stature. Et cela d’autant plus facilement que ses jantes de 710 mm sont parmi les plus grandes du segment, le Q3 acceptant jusqu’à des roues de 20 pouces. Une inflation notable qui profite bien sûr au design… mais pas que ! Plus gros… et plus beau ! Si le style semble figé entre l’ancienne et la dernière A4, ici, il n’en est rien. Dès le premier coup d’œil, on remarque que le Q3 a bien fait peau neuve. La calandre tout d’abord, dans le style du Q8, premier à l’avoir adoptée, fait saillie et présente huit facettes. Deux entrées d’air béantes l’encadrent, lui procurant un côté sportif. L’arrière est plus sobre sous la casquette, recevant des feux défilants très high-tech et dissimulant dans le soubassement stylisé les échappements. Et oui il ne fait plus bon montrer de nos jours qu’une voiture peut polluer. C’est d’autant plus sensible que l’accent est mis sur les blocs essence, fournissant 150, 190 et même 230 ch, cette dernière variante musclée ayant déjà été essayée par nos soins voir Avus n°48. En diesel, l’offre, plus restreinte, se cantonne à un modeste TDI décliné, au choix, en 150 ou 190 ch. Le comportement du nouveau Q3 est à la fois sûr et plaisant, mais dans ce domaine, le BMW X2 se montre plus dynamique ! Le pouvoir d’achat étant plus que jamais au centre des préoccupations des français ces derniers temps, il nous est apparu opportun d’essayer cette version d’entrée de gamme, promise à de gros volumes sur notre marché. Bien que disponible en ticket d’entrée avec une simple traction avant, nous avons tout de même opté pour un modèle équipé de la transmission intégrale quattro, plus en phase avec l’esprit baroudeur du Q3… et l’image Audi. Toujours pour réduire la facture, notre Q3 30 TDI était équipé de la simple boîte mécanique à 6 rapports, l’excellente transmission S-tronic à 7 vitesses étant bien sûr disponible, en option. De quoi déjà faire exploser la facture à… 38 400 € avec une telle configuration. Beauté intérieure Tout neuf à l’extérieur, le Q3 est également entièrement repensé à l’intérieur. L’intérieur, c’est à coup sûr le point fort de ce SUV. Sacrifiant le stylé mais coûteux hayon autoclave du précédent modèle, le nouveau Q3 adopte un ouvrant beaucoup plus classique… et moins cher, dégageant du budget pour des sièges arrière coulissant sur 15 cm. L’adolescent au profil de basketteur va être content. D’autant que la banquette est fractionnée 40/20/40 et que les dossiers s’inclinent généreusement sur 7 positions ! Audi, plutôt timoré sur la flexibilité intérieure, assène ici une éclatante démonstration et surclasse la concurrence. Elle est d’autant plus réussie que le coffre, loin d’être ridicule, offre selon la position des assises de 530 à 675 l. L’habitabilité a progressé de façon spectaculaire, y compris en largeur aux coudes et en garde au toit, le Q3 réalisant un vrai bond sur ce plan, au point d’éclipser le Q2 et de faire de l’ombre au Q5. Ce Q3 corrige de façon spectaculaire les défauts de la première mouture, à commencer par l’habitabilité. Il gagne de précieux centimètres qu’il met à profit de l’espace aux passagers, sans oublier le coffre. Le conducteur n’est pas défavorisé avec une position de conduite impeccable, légèrement plus basse que sur les autres SUV. Tant mieux pour les sensations de conduite. Toujours spectaculaire, le tableau de bord ne déçoit pas avec un style tranchant et une présentation impeccable, la finition n’ayant pas été sacrifiée comme sur la nouvelle A1 voir notre essai dans Avus n°49. Le Q3 se met à la page et reçoit la console à instruments numérique Virtual Cockpit de 12,3 pouces 10 pouces à la base où il sera permis par exemple d’afficher entre les compteurs, ou en écran large, le GPS évolué Google Earth ». La qualité d’affichage est tout aussi impressionnante que celle de l’écran tactile central de 10 pouces, intuitif et réactif. A propos de réactivité, dommage en revanche que ce bloc 35 TDI ne le soit pas plus… L’intérieur a lui aussi fait sa mue, en adoptant notamment le cockpit virtuel. La présentation et l’ergonomie sont parfaites. Style musclé pour conduite paisible Dès le démarrage, ce n’est pas l’euphorie qui risque de vous guetter, la sonorité de ce diesel étant très quelconque. Mais en fermant la vitre, il sait se faire oublier, l’insonorisation du Q3 étant soignée. Notre essai se déroulant sur les routes exigeantes des Alpes italiennes, alternant cols, virages, montées raides et pentes abruptes, le Q3 doit donner le meilleur de lui-même. Sur route, ce 35 TDI fait le job honorablement, mais sans aucun brio particulier. Quant à la consommation moyenne, proche des 7 l/100 km, elle est décevante. Malheureusement pour lui, si cet essai s’était déroulé en ville, ou sur nos départementales nationales bridées à 80 km/h, ce 35 TDI aurait pu faire illusion. Mais ce moteur doit composer avec des rapports de crise, c’est-à-dire plutôt longs, qui obligent à relancer très fréquemment la mécanique. Heureusement, le guidage de la boîte ne souffre d’aucune critique. La rondeur mécanique de ce TDI 250 Nm de 1500 à 3500 tr/mn bute par ailleurs sur le fait que son aisance diminue avec les montées en régime, forcément limitées sur un diesel. C’est d’autant plus dommage que les 150 canassons disponibles ne répondent tous présents qu’à partir de… 5000 tr/mn, ce qui est bien haut sur un diesel ! Cette souplesse tranche également avec une relative fermeté des suspensions rendue nécessaire pour contrôler le roulis, même si elles filtrent moins bien les chaussées dégradées. Un grief qui s’envole pour ceux qui cocheront l’option suspension pilotée ». Mais à défaut d’offrir un comportement sportif, le coup de volant se traduit par une réactivité du châssis très satisfaisante pour un SUV. Toujours digne dans les virages serrés, le Q3 ne se couche pas devant la première courbe venue, et la transmission intégrale quattro apporte incontestablement un vrai plus en grip » et en sécurité, même en roulant fort. Quant au freinage, puissant en endurant face à l’échauffement, il nous a paru parfaitement bien calibré dans cet exercice de montages russes ». L’avis d’Avus Clairement, cette version diesel de 150 ch d’entrée de gamme remplace très avantageusement le petit TDI de 120 ch proposé par l’ancienne mouture. Ce Q3 plus stylé et bonifié dans tous les domaines s’en sort avec les honneurs, grâce à un couple honorable disponible dès les plus bas-régimes, même s’il faut recourir souvent à la boîte de vitesses pour en tirer le meilleur parti. Certes, avec ce modeste 35 TDI, le Q3 n’affolera pas les chronos, ni les sens, mais il fait convenablement le job au prix d’une consommation toutefois importante, de l’ordre de 7,5 l/100 km dans ces condition extrêmes. Les gros rouleurs lui préfèreront la variante de 190 ch, assurément plus volontaire et pas plus gourmande. Mais également bien plus chère… Caractéristiques techniques Audi Q3 35 TDI Moteur 4 cyl. turbodiesel et common rail, 1498 cm3 Puissance ch à tr/mn 150 de 5000 à 6000 Couple Nm à tr/mn 250 de 1500 à 3000 Transmission aux roues avant ou sur les 4 roues quattro Boîte bvm6 ou S tronic à 7 vitesses option Freins 4 disques ventilés Pneumatiques 215/65 R 17 AV et AR L x l x h en m 4,48 x 1,85 x 1,61 Poids à vide kg 1535 0 à 100 km/h sec 9,6 Vitesse maxi km/h 211 On aime Style plus moderne et musclé Habitacle vaste et modulable Présentation flatteuse Comportement sûr et agréable On aime moins Prix élitiste Rapports de boîte trop longs Performances justes et conso élevée Options chères et nombreuses Les alternatives BMW X2 Outre le X1, que l’on peut considérer comme un rival direct du Q3, il y a aussi ce X2, qui en dérive étroitement techniquement. Sauf que le style apparaît comme bien plus jeune et dynamique. Pas que le style d’ailleurs, puisque le X2 offre une conduite enjouée, qui surclasse celle de la concurrence, Q3 compris. Seuls bémols des prix salés et un intérieur trop classique, de surcroît assez étriqué aux places arrière et au niveau du coffre… Prix de 32 450 à 54 150 € selon version. Jaguar E-Pace Lancé en 2018, le sculptural E-Pace est également très doué en hors-piste. Mais passé cet effet whaouhh », force est de reconnaître que le soufflet retombe bien vite. Outre un intérieur à la finition perfectible, l’E-Pace déçoit surtout par son poids, proche des 1700 kg. La faute à la plate-forme tout acier retenue, qui est celle du vieux Range Evoque, qui provient elle-même d’une ancienne Focus. Un handicap de poids », qui plombe forcément les consommations et l’agrément de conduite… Prix de 35 700 à 61 550 € selon version. EssaiAudi Q3 2.0 TDI 177 ch Stronic : Tout est sous contrôle. Essai Audi Q3 2.0 TFSI 211 : souple et performant. Essai Audi Q3 2.0 TDI : Le « Q » de la raison !. Essai Audi Q3 : concentré de SUV huppé. Essai Audi Q3 TFSI 170 Quattro. Actualité . Forum Auto. Fiches techniques Revues tech. Connexion Inscription. Annonces occasion. Comparateur gratuit Fort du succès du Q7 et du Q5, Audi investit la catégorie des "crossovers" compacts avec un Q3 au design différencié. Nous l’avons essayé dans sa version 4X4 "Ambition Luxe" équipée d’un diesel de 177 chevaux. Voir l'article Trier par Vos commentaires sur AUDI Q3 I TDI 177 2011 sti2009 a dit le 23-08-2011 à 1036 Bonjour la conso...!!! 3 internautes sur 4 ont trouvé cet avis utile Avez-vous trouvé ce commentaire utile ? Jeanrav a dit le 16-05-2012 à 1140 Mon Q3 TDI 140cv 5,3l/100 sur nationale et 6,3l en mixte ville - autoroute, vraiment économique! 3 internautes sur 3 ont trouvé cet avis utile Avez-vous trouvé ce commentaire utile ?
Lagama Audi Q3 incluye dos motores TDI, con 140 y 177 CV, y dos variantes TFSI de gasolina, de 170 y 211 CV. Únicamente la versión 2.0 TDI de 140 CV está disponible con tracción 4x2 y 4x4 (el resto son todos con tracción integral quattro de serie), y las versiones más potentes en gasolina y Diesel sólo se combinan con el cambio S tronic de doble embrague con
Infos Audi Q3 35 TDI 150 année 2022 VS Marque Audi Catégorie SUV Compact Carburant Diesel Modèle Q3 Année 2022 Prix Q3 35 TDI 150 38800 Mecanique Audi Q3 35 TDI 150 VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 150 ch à 3000 tr/min Transmission Avant Couple 340 nm à 1750 tr/min Performances Audi Q3 35 TDI 150 VS Vitesse max 207 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Audi Q3 35 TDI 150 VS Poids à 1700 kg Taille réservoir 58 litres Pneumatique 215/65R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 530/1525 dm3 Infos MG 4 Autonomie Etendue 64 kWh année 2023 Marque MG Catégorie Berline Compacte Carburant Electrique Modèle 4 Année 2023 Prix 4 Autonomie Etendue 64 kWh 38990 Infos éléctriques MG 4 Autonomie Etendue 64 kWh année 2023 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie 64 kWh Consommation éléctrique kWh Recharge sur WallBox de 7 kW CA à 80% 9 heures, 10 minutes Recharge rapide sur borne de 100 kW CC à 80% 45 minutes Puissance maximum de recharge sur superchargeur 11 kWh Temps minimum de recharge sur superchargeur 5 heures, 50 minutes Puissance Moteur 1 204ch Couple Moteur 1 250Nm Emplacement Moteur 1 Arrière Autonomie moyenne 450 Km Autonomie max 490 Km Puissance de la batterie brut 64 kWh Puissance de la batterie net 61 kWh Puissance totale MG 4 Autonomie Etendue 64 kWh année 2023 Puissance 204ch Couple 250 Nm à - tr/min Mecanique MG 4 Autonomie Etendue 64 kWh Cylindrée Non renseignée Puissance - ch à - tr/min Transmission Arrière Performances MG 4 Autonomie Etendue 64 kWh Vitesse max 160 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Cout en électricité pour 100Km Accélération 0 à 100km 8 s Rejet de Co2 - g/km Dimensions/Poids MG 4 Autonomie Etendue 64 kWh Poids à 1560 kg Taille réservoir - litres Pneumatique 215/55R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre NC dm3 Autres motorisation Audi Q3 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation MG 4 2022 2023 AudiQ3 2.0 TDI 150 ch S line quattro occasion au prix de 18490 euros, avec un kilométrage 151000 km, vendue à Rodez dans le réseau Autotransac Audi Q3 2.0 TDI 150 ch S line quattro occasion de 2016 à 18490 € en vente à Onet Le Chateau, réseau Autotransac

Avec sa gueule de jeune premier rebelle au charme dévastateur et son blason prestigieux, le Range Rover Evoque entend décrocher le premier rôle chez les SUV compacts premium. Premier casting face à un Audi Q3 un peu plus BCBG, mais tout aussi déterminé à crever l'écran. CLIQUEZ ICI POUR VOIR NOTRE DIAPORAMA PHOTO AUDI Q3 / RANGE ROVER EVOQUE Une ligne à couper le souffle, des formes tranchantes comme un rasoir et une identité résolument décalée le Range Rover Evoque joue les enfants terribles dans la famille des SUV compacts. Ses premières apparitions sur les moquettes des salons automobiles ont déclenché l'émeute. Aujourd'hui, cet anglais sorti davantage de Camden que de la City débarque dans nos rues. Et préparez-vous à être envoûtés dès le premier regard ! Pour vous différencier de votre voisin de pallier, il n'y a tout simplement pas mieux de nos jours. Face à une telle personnalité, l'Audi Q3 apparaît bien plus sage. Reprenant les recettes maison, le petit SUV de la gamme d'Ingolstadt entend perpétuer le succès actuel de la marque aux Anneaux. Un duel de prestige s'imposait donc entre ces deux modèles à la réputation flatteuse. RETROUVEZ ICI TOUS NOS ESSAIS COMPARATIFS ! Essai Range Rover Evoque SD4 190 chEssai Audi Q3 TDI 140 ch & TDI Quattro 177 chESTHÉTIQUE RANGE ROVER EVOQUE Rouler en SUV — qui plus est premium — témoigne d'une volonté de se démarquer de la plèbe automobile. Sur ce point, l'Evoque réussit son coup avec brio. Et quel brio ! Un simple regard vous donne envie de casser sa tirelire pour repartir à son volant. Difficile il est vrai de résister à ses lignes aussi agressives que tendues, ses passages de roue marqués ou encore ses phares effilés qui lui donnent un regard franchement décidé. Plutôt court 4,35 m, très large 1,97 m et pas trop haut 1,64 m, ses proportions en feraient un parfait membre du XV de la Rose. Face à une telle personnalité, le Q3 ferait presque office de parent pauvre. Plus long de trois centimètres, plus étroit de 14 cm et plus bas de 3 petits centimètres, il ressemble comme deux gouttes d'eau à un petit Q5. On retrouve cette allure classique, toujours tirée à quatre épingles, sa fameuse calandre Single Frame et sa ligne de pavillon arrière plongeante. Evidemment, le benjamin de la famille joue les élégants, mais il apparaît bien fade face au tonitruant Evoque. STYLE INTÉRIEUR RANGE ROVER EVOQUE Sans pour autant égaler sa robe, la présentation intérieure du Range Rover Evoque flatte la rétine. A l'instar des toutes dernières Jaguar, l'imposante molette centrale qui fait office de commande de boîte sort verticalement de son emplacement, dès la mise en contact. De quoi vous mettre immédiatement dans le bain, avec une atmosphère moderne grâce à la console flottante ou à l'écran central tactile. De son côté, l'Audi opte — comme toujours — pour le classicisme avec une planche de bord toujours impeccable et valorisante, même si ses coloris sombres n'inspirent pas la franche gaieté. En revanche, l'ergonomie générale et l'accès aux fonctions multimedia s'avère bien plus simple qu'à bord du Range qui, sur ce point, vous rend la vie plus compliquée. Il prend davantage soin de son conducteur avec une position de conduite plus basse absolument parfaite et un siège très accueillant. En comparaison, l'assise semble sur l'Audi bien trop courte pour un grand gabarit. De quoi permettre au Range de décrocher la victoire d'une courte tête. VIE À BORD RANGE ROVER EVOQUE Un bon SUV doit également choyer ses passagers. Sur ce point, nos deux rivaux sont suffisamment accueillants pour combler les besoins du plus grand nombre. En dépit d'un empattement supérieur de 6 cm 2,66 m, l'Evoque offre un peu moins d'espace aux jambes que l'Audi Q3. Mais il prend davantage soin de l'occupant de la place centrale, lequel profite d'une sellerie moins ferme, d'une meilleure garde au toit et d'une largeur aux coudes supérieure de cinq bons centimètres. Un bon point à l'heure d'installer trois enfants à l'arrière. Côté modularité ; tous deux doivent composer avec des assises fixes et des dossiers rabattables, libérant une surface pratiquement plane à l'heure de jouer les déménageurs. En configuration normale, le Range dispose d'un plus grand coffre 575 litres contre 460, même si le volume annoncé par le constructeur britannique nous est tout de même apparu franchement optimiste ! Un peu moins long, son espace de chargement apparaît plus haut et par certains endroits plus large. Cette somme de petits détails rend l'Evoque un peu plus facile à vivre au quotidien. MOTEUR AUDI Q3 Dans leurs versions Diesel les plus puissantes, l'Evoque et le Q3 concilient performances et économies à la pompe. Dans sa déclinaison SD4, la premier développe 190 ch tandis que son rival allemand ne tire que 177 ch de son TDI. Mais en dépit de l'avantage des chiffres, le bloc du Range apparaît moins à l'aise en pratique. Malgré une boîte automatique à six rapports plutôt réussie, il manque quelque peu de vigueur vu les chiffres annoncés. En outre, il claque davantage au ralenti et gronde un peu en charge. Sans être beaucoup plus silencieux, le bloc allemand apparaît un peu plus agréable. Mais la plus grande différence réside au niveau du tonus. Si les performances restent proches 0 à 100 km/h en 8,2 secondes pour le Q3, contre 8,5 s. pour l'Evoque, l'Audi semble accélérer plus fort que son rival. L'excellente transmission à double embrayage et sept rapports S tronic n'est sans doute pas étrangère à tout cela. A la fois douce, rapide et réactive, elle domine aisément la boîte automatique de l'Evoque. Une double différence qui permet à l'Audi de remporter cette manche. COMPORTEMENT ÉGALITÉ Nos deux séducteurs sont-ils aussi agréables à conduite qu'à regarder ? Toujours est-il que l'Evoque regarde les tendances actuelles de la catégorie avec un certain amusement. Alors que la plupart des SUV privilégient le dynamisme sur route, l'anglais répond par son caractère débonnaire sur le bitume. Privilégiant le confort avec ses suspensions souples, il manifeste son désaccord par d'amples mouvements de caisse quand son conducteur décide de le brusquer. La précision de conduite s'en ressent et l'équilibre pataud de l'ensemble n'incite pas à hausser le rythme. Autant utiliser alors ce douillet SUV au mieux de ses qualités en adoptant un rythme de sénateur. A l'inverse, l'Audi Q3 est le plus bel exemple de la mode actuelle. Précis, enjoué et dynamique, il ne rechigne pas à hausser le rythme, mais vos passagers pesteront alors contre son confort à l'allemande». Proposant quatre modes distincts efficience, confort, automatique et dynamique l'Audi drive Select influe sur la gestion de boîte et la réponse à l'accélérateur. Sur le mode dynamique, la direction devient un peu plus consistante et l'amortissement piloté optionnel € plus ferme. Plus emprunté sur la route, l'Evoque prend sa revanche au moment de sortir des sentiers battus. Profitant d'une suspension aux plus grands débattements, il reste fidèle à la légende Range et s'avère être un excellent crapahuteur. Mais son principal secret tient dans un contrôle de vitesse en descente HDC et surtout le système Terrain Response qui adapte les aides à la conduite en fonction du terrain rencontré neige, boue, sable ou bitume. De quoi laisser son rival sur le carreau en tout chemin… et plus encore en off road. Le choix entre la polyvalence britannique et le dynamisme allemand dépendra donc surtout de vous besoins. BUDGET AUDI Q3 En attendant l'arrivée d'une version deux roues motrices prévue début 2012, le Range Rover Evoque le plus abordable est disponible à partir de € TD4 Pure. Chez Audi, le ticket d'entrée atteint € pour un Q3 TDI 140 Attraction. Mais nos modèles d'essai font monter les enchères € pour le Q3 TDI 177 S Tronic Ambition Luxe et € pour l'Evoque SD4 Prestige BVA6 ! Evidemment, les deux comprennent la sellerie cuir, les phares au xénon et une sono haut de gamme, mais au vu des tarifs, c'est le moins qu'ils puissent faire ! Alors oui, ce Baby Range fait payer au prix fort son physique de star. A équipement égal, il perd même encore du terrain en facturant son GPS en supplément €. Mais en contre-partie les sièges électriques intégrés demeurent des options sur le Q3 €. Pour autant, le SUV de Sa Majesté n'est pas à la fête, surtout qu'il consomme plus que son rival 6,5 l/100 km contre 5,9 l/100 km. Pour un peu, l'Audi Q3 passerait presque pour un SUV bon marché. C'est tout dire ![T6966]CLIQUEZ ICI POUR VOIR NOTRE DIAPORAMA PHOTO AUDI Q3 / RANGE ROVER EVOQUE

JulienC - Avis du 6 nov. 2017 Habite 31000 TOULOUSE AUDI Q3 2.0 Tdi 140ch S-Line BVA , voiture occasion , énergie diesel , de couleur Blanc Glacier , boite automatique Une Voiture fiable mais chére. Réputation de la marque, matériaux de qualité. Vie à bord agréable. Avec la boîte auto, on se sent en sécurité notamment pour doubler . Devis pour votre Audi Q3de 46 € à 185 € Vidange de Boîte de Vitesses Manuelle Audi Q3Vidange de la boîte de vitesses manuelle🚗 Pourquoi faut-il faire la vidange de la boîte de vitesse sur votre Audi Q3 ?La boite de vitesses est l'élément de votre Audi Q3 qui actionne les pignons qui permettent la rotation moteur. Pour que les pignons de votre Audi Q3 soient bien lubrifiés ils nécessitent la présence de l'huile dans le carter de boite. Cette huile est amenée à se détériorer c'est pour cela que la vidange de la boite de vitesses sur votre Audi Q3 est nécessaire. Voici les symptômes d'une boite de vitesses à vidanger sur un véhicule manuel, si vous avez du mal à passer vos vitesses, qu’elles craquent voire qu’elles sautent, vous devez faire examiner votre boîte de vitesses par un professionnel. En général l’huile de boîte est vidangée dès que l’on intervient sur la boîte de vitesses, sur les cardans ou sur l’embrayage de votre Audi Q3. Au fil du temps, la qualité de l’huile se dégrade. Passer les vitesses devient de plus en plus difficile et vous risquez d’abîmer votre boîte de vitesses. Faites vidanger la boite de vitesses de votre Audi Q3 au meilleur prix grâce à Vroomly ! Notre comparateur de garages en ligne vous donne la liste des garagistes les moins chers proches de chez vous. Il vous suffit de renseigner les chiffres et les lettres de votre plaque d'immatriculation, l'intervention que vous souhaitez faire réaliser et votre localisation. Vous pourrez ensuite prendre un rendez-vous en quelques clics chez le garagiste que vous aurez les prix pour faire la vidange de la boîte de vitesse de votre Audi Q3 💰 Quel est le prix pour faire la vidange de boite de vitesses de votre Audi Q3 ?En moyenne le prix de la vidange de boîte de vitesse est de 107 € sur une Audi Q3. Toutefois, le prix de la vidange de boîte de vitesse sur une Audi Q3 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour une vidange de boîte de vitesse en fonction de votre modèle de Audi Q3. Ce tableau vous donne le prix de marché de la vidange de boîte de vitesse pour les 26 versions de Audi minPrix maxDétail du prixAudi Q3 TFSI 125cv49 €79 €Voir les prixAudi Q3 TFSI 150cv99 €164 €Voir les prixAudi Q3 TDI 120cv86 €140 €Voir les prixAudi Q3 TDI 136cv79 €131 €Voir les prixAudi Q3 TDI 140cv48 €77 €Voir les prixAudi Q3 TDI 150cv100 €166 €Voir les prixAudi Q3 TDI 177cv48 €77 €Voir les prixAudi Q3 TDI 184cv60 €97 €Voir les prixAudi Q3 TDI quattro 140cv68 €106 €Voir les prixAudi Q3 TDI quattro 150cv55 €87 €Voir les prixAudi Q3 TDI quattro 163cv113 €185 €Voir les prixAudi Q3 TDI quattro 177cv113 €185 €Voir les prixAudi Q3 TDI quattro 184cv55 €87 €Voir les prixAudi Q3 TFSI 180cv60 €97 €Voir les prixAudi Q3 TFSI 200cv46 €77 €Voir les prixAudi Q3 TFSI quattro 170cv68 €106 €Voir les prixAudi Q3 TFSI quattro 180cv100 €166 €Voir les prixAudi Q3 TFSI quattro 200cv47 €78 €Voir les prixAudi Q3 TFSI quattro 211cv113 €185 €Voir les prixAudi Q3 TFSI quattro 220cv100 €166 €Voir les prixAudi Q3 40 TDI quattro 200cv99 €164 €Voir les prixAudi Q3 45 TFSI 245cv99 €164 €Voir les prixAudi Q3 45 TFSI e 150cv111 €184 €Voir les prixAudi Q3 RS quattro 310cv100 €166 €Voir les prixAudi Q3 RS quattro 340cv100 €166 €Voir les prixAudi Q3 RS performance quattro 367cv100 €166 €Voir les prixComparez les prix pour faire la vidange de la boîte de vitesse de votre Audi Q3 🗓️ Quand vidanger la boîte de vitesse de votre Audi Q3 ?La vidange de l'huile de boite de vitesses est indispensable pour maintenir la bonne lubrification du système d'embrayage de votre voiture. Notre comparateur vous permet de trouver les meilleurs garages au meilleur prix près de chez moyenne la vidange de boîte de vitesse sur une Audi Q3 doit être fait tous les 60 000 km ou tous les 4 ans. Toutefois, les préconisations du carnet d'entretien pour la vidange de boîte de vitesse sur une Audi Q3 peuvent être très variables d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly à quelle fréquence vous devez faire la vidange de boîte de vitesse en fonction de votre modèle de Audi les KMTous les ANSAudi Q3 TDI quattro 163cv60 000 KM4 ANSAudi Q3 TFSI quattro 211cv60 000 KM4 ANSAudi Q3 TFSI quattro 220cv60 000 KM4 ANSAudi Q3 RS quattro 310cv60 000 KM4 ANSAudi Q3 RS quattro 340cv60 000 KM4 ANSAudi Q3 RS performance quattro 367cv60 000 KM4 ANSFaites le comparatif des meilleurs garages près de chez vous pour faire la vidange de boite de vitesses 💧 Quelle huile de boîte de vitesses choisir pour votre Audi Q3 ?L'huile de boîte de vitesses permet au système de transmission de votre Audi Q3 d'être lubrifié et de fonctionner correctement. Lors d'une vidange de la boîte de vitesse sur une Audi Q3, il est donc important de choisir une huile de boîte de vitesses qui est préconisée pour votre modèle de Audi Q3. Voici donc un tableau récapitulatif pour connaître la meilleure huile de boîte de vitesses pour votre Audi Q3 selon son indice de viscosité VersionTypeAudi Q3 TFSI 125cvG 052 527 A2Audi Q3 TFSI 150cvG 052 182 A2 ou G 052 171 A2Audi Q3 TDI 120cvG 052 527 A2 ou G 052 182 A2Audi Q3 TDI 136cvG 052 171 A2 ou G 052 527 A2 ou G 052 182 A2Audi Q3 TDI 140cvG 052 171 A2Audi Q3 TDI 150cvG 052 182 A2 ou G 052 171 A2Audi Q3 TDI 177cvG 052 182 A2 ou G 052 171 A2 ou G 052 527 A2Audi Q3 TDI 184cvG 052 527 A2 ou G 052 182 A2Audi Q3 TDI quattro 140cvG 052 171 A2 ou G 052 182 A2Audi Q3 TDI quattro 150cvG 052 182 A2 ou G 052 171 A2Audi Q3 TDI quattro 163cvG 052 182 A2Audi Q3 TDI quattro 177cvG 052 182 A2Audi Q3 TDI quattro 184cvG 052 182 A2 ou G 052 171 A2Audi Q3 TFSI 180cvG 052 527 A2Audi Q3 TFSI quattro 170cvG 052 182 A2 ou G 052 171 A2Audi Q3 TFSI quattro 180cvG 052 527 A2 ou G 052 182 A2Audi Q3 TFSI quattro 211cvG 052 182 A2Audi Q3 TFSI quattro 220cvG 052 182 A2Audi Q3 40 TDI quattro 200cvG 055 529 A2Audi Q3 45 TFSI 245cvG 055 529 A2Audi Q3 45 TFSI e 150cvG 052 182 A2Audi Q3 RS quattro 310cvG 052 182 A2Audi Q3 RS quattro 340cvG 052 182 A2Audi Q3 RS performance quattro 367cvG 052 182 A2Obtenez dès maintenant les meilleurs devis pour faire une vidange de boite de vitesses 🔎 Quels sont les symptômes pour purger la boîte de vitesses de votre Audi Q3 ?Différents éléments composent une boite de vitesse de Audi Q3 l’embrayage de Audi Q3, le levier de vitesses de Audi Q3, la tringlerie de Audi Q3, les arbres ou encore les pignons de boite de vitesse Audi Q3. L’huile de boite de vitesse de Audi Q3 est quant à elle essentielle pour lubrifier tous les éléments de la boite de vitesse et ainsi pouvoir passer les différents rapports de vitesse sur votre Audi Q3. Voici les symptômes qui indiquent qu’il est temps de vidanger la boite de vitesse de votre Audi Q3 Le passage des vitesses sur votre Audi Q3 devient plus difficile le problème vient surement de la viscosité de l’huile de boite de vitesse Audi Q3. Si l’huile n’est pas assez visqueuse alors vous sentirez une résistance pour passer les vitesses. Les vitesses de la boite de vitesse de votre Audi Q3 sautent il y a probablement une fuite au niveau de l’huile de boite de vitesse de votre Audi Q3. Dans ce cas il ne faut pas perdre de temps et emmener votre voiture chez le garagiste pour une vérification. Si votre Audi Q3 est une boite automatique et que le temps de réaction au démarrage à froid est plus long que d’habitude alors l’huile de boite de vitesse n’est surement plus assez visqueuse. Si l’un de ces symptômes se présente il faudra vous rendre chez un professionnel pour faire vérifier le bon fonctionnement de la boite de vitesse de votre Audi la boîte de vitesse de votre véhicule au meilleur prix et prenez rendez-vous chez un garagiste en quelques clics ⏱️ Quel est le temps de main d'oeuvre pour vidanger la boîte de vitesse sur votre Audi Q3 ?Ce tableau vous donne les temps de main d'oeuvre estimés pour vidanger la boîte de vitesse sur différents modèles de Audi Q3. Ainsi vous pouvez voir pour chaque version, le temps barémé indiqué par le constructeur. Ce barème de temps de main d'oeuvre sur une Audi Q3 vous permet de mieux comprendre le prix de la vidange de la boîte de vitesse. Alors découvrez sur Vroomly combien de temps prend la vidange de la boîte de vitesse en fonction de votre moyenne le temps de la vidange de boîte de vitesse sur une Audi Q3 est de 30mins. Toutefois, le temps de main d'œuvre pour la vidange de boîte de vitesse sur une Audi Q3 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le vrai temps de main d'œuvre pour la vidange de boîte de vitesse sur votre modèle de Audi estiméeAudi Q3 TFSI 125cv24mins Audi Q3 TFSI 150cv30mins Audi Q3 TDI 120cv30mins Audi Q3 TDI 136cv24mins Audi Q3 TDI 140cv24mins Audi Q3 TDI 150cv30mins Audi Q3 TDI 177cv24mins Audi Q3 TDI 184cv24mins Audi Q3 TDI quattro 140cv42mins Audi Q3 TDI quattro 150cv30mins Audi Q3 TDI quattro 163cv35mins Audi Q3 TDI quattro 177cv42mins Audi Q3 TDI quattro 184cv30mins Audi Q3 TFSI 180cv24mins Audi Q3 TFSI 200cv19mins Audi Q3 TFSI quattro 170cv42mins Audi Q3 TFSI quattro 180cv30mins Audi Q3 TFSI quattro 200cv19mins Audi Q3 TFSI quattro 211cv42mins Audi Q3 TFSI quattro 220cv30mins Audi Q3 40 TDI quattro 200cv30mins Audi Q3 45 TFSI 245cv30mins Audi Q3 45 TFSI e 150cv30mins Audi Q3 RS quattro 310cv30mins Audi Q3 RS quattro 340cv30mins Audi Q3 RS performance quattro 367cv30mins Obtenez les devis des meilleurs garagistes et prenez rendez-vous pour faire la vidange de boite de vitesses Les meilleurs prix pour votre vidange de boîte de vitesse sur votre Audi Q3Vous désirez un devis en ligne pour la vidange de votre boîte de vitesse votre Audi Q3 dans un garage auto pas cher dans votre ville ?Tant mieux car notre comparateur de garagistes vous accompagne pour vous permettre de profiter des meilleurs prix pour la vidange de votre boîte de vitesse sur votre Audi effet, Vroomly vous accorde l'opportunité de comparer instantanément tous les professionnels de l'automobile en fonction du tarif, des retours des autres consommateurs et de votre adresse pour vidanger votre boîte de vitesse sur votre Audi Q3 en toute ne réflechissez plus, obtenez votre devis en ligne pour la vidange de votre boîte de vitesse sur votre Audi Q3 et sélectionnez votre rendez-vous sur notre siteweb chez les meilleurs réparateurs auto de votre garagistes certifiés vous procurent nombre de services additionnels tels que par exemple le dépannage d'un véhicule de courtoisie ainsi que le paiement en plusieurs les bons tuyaux si vous aimez bénéficier d'économies pour faire vidanger votre boîte de vitesse pas cher sur votre Audi Q3 n'allez pas chez votre concessionnaire où le coût sera plus important. 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Avisde Marcel G. sur Audi Q3 le vendredi 30 mars 2018. Marque : Audi. Modèle : Q3. Année : 2012. Version : 2.0 TDI 177 S TRONIC QUAT AMBITION LUXE. Note moyenne : Très bonne voiture. Tenue de route et confort au top niveau. Consommation faible et diesel.
1 Audi Q3 TDI 177 ch Quattro Ambiente S tronic 7 22 700 € Montvendre 26120 Audi Q3 TDI 177 ch Quattro Ambiente S tronic 7 10 CV *, 4x4 - SUV, Diesel, Février/2013, 96 750 Km , 4 portes avec hayon, 23 700 €. Equipements et options ABS, Contrôle... Année 2013 96 750 km Diesel Particulier Comparer Voir l'annonce 12 AUDI Q3 TDI 177 ch Quattro S tronic 7 23 500 € Beaupuy 31850 AUDI Q3 Noir Peinture métallisée 2015 - TDI 177 ch Quattro S tronic 7 Garantie 3 mois Interne Descriptions - Intérieur couleur Tissu, Noir - Nombre... Voiture Garantie Année 2015 91 000 km Diesel LB AUTOMOBILES 10000 annonces Comparer Voir l'annonce 9 AUDI Q3 TDI 177 ch Quattro S tronic 7 22 200 € Beaupuy 31850 AUDI Q3 Gris 2015 - TDI 177 ch Quattro S tronic 7 Garantie 3 mois Interne Descriptions - Intérieur couleur Noir - Nombre de places 5 - Emission... 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AudiQ3 2.0 TDi 177 Quattro Stronic (2011) Rédigé par gilbert Les autres avis Audi Q3. 27.08.2019 Audi Q3 35 TFSI S tronic S line Business Edition (2022) Satisfaction générale : 16.58/20 Satisfaction du propriétaire 18 / 20 0 km - 0 l/100km. 09.03.2018 Audi Q3 2.0 TFSi 155kW S tronic quattro (2014) Satisfaction générale : 16.58/20 Satisfaction du propriétaire 10 /
Autotitre › Audi › Audi Q3 › Essai Audi Q3 15 articles Audi Q3 › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniquesmercredi 30 janvier 2013 Essai Audi Q3 TDI Jamais deux sans trois !Sur nos routes depuis un peu plus d'un an, le troisième larron de la famille Q » de Audi, le Q3, vient ferrailler dans un segment hautement concurrentiel des SUV compacts à la sauce Premium », se retrouvant sans complexe face aux leaders compatriotes... Tags essai Audi Q3 4x4-SUV diesel 177 ch 1822 - Wheels And You vendredi 6 avril 2012 Essai Audi Q3 TDI 177 ch Stronic Tout est sous contrôlePour ceux qui rêvaient d'un Q7 et qui trouvaient le Q5 encore trop cher, Audi propose désormais d'accéder à sa gamme SUV par le Q3. Plus compact mais tout aussi chic, le petit dernier chasse sur une terre assez vaste, al... 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AUDIQ3 (I) 2.0 TDI 177 2011 BMW X1 (E84) xDrive20d 2009 VOLKSWAGEN TIGUAN (I) 2.0 TDI 170 ch 2011 voir l'essai: Moteur: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
SUV chic habitué des beaux quartiers, le Q3 n’en reste pas moins capable de beaucoup. Rassurant, relativement confortable et souvent bien motorisé, cet Audi ne démérite pas. Mais sa fiabilité reste perfectible. AU QUOTIDIENChic sur lui, le Q3 présente bien à l’extérieur comme à l’intérieur, flattant ainsi les sens de son conducteur et de ses passagers. Par ailleurs, il avale la route sans sourciller. Bonne tenue de cap, direction précise, mouvements de caisse assez bien contenus, équilibre rassurant dans les courbes, ce SUV Audi fait la part belle à la sérénité. L’agilité, en revanche, n’est pas son point fort, et le Q3 semble pataud comparé au BMW X1 contemporain. Plus gênant, lorsqu’il est équipé des grosses roues 18 pouces et plus, le Q3 manque d’onctuosité, accusant sèchement les défauts du bitume. Bref, on s’attendait à mieux. En ce qui concerne l’espace intérieur, le bilan est mitigé. Si l’espace à l’avant, est tout-à-fait correct, la mesure relevée derrière au niveau des épaules démontre que le Q3 est loin d’être le plus accueillant du segment, tant aux épaules que pour les jambes. Quant à la modularité, elle se contente du A partir de 13 100 €En RésuméVendu de à en traction et 4 x en novembre L/l/h m 4,39/1,83/1,59 Vol. coffre dm3 460 Vol. réservoir l 64Côté équipementAttraction ABS/ESP, 6 airbags, aide au démarrage en côte, condamnation à distance, vitres et rétros élec., clim’, régulateur, banquette fractionnable, sièges AV réglables en hauteur, jantes alliage 16”.Ambition Ajoute phares et essuie-glace auto, radar de recul, jantes 17”.Ambition Luxe Ajoute cuir, GPS, phares Line Ambiente plus sellerie mi-cuir, phares xénon, jantes 18”.Le choix d’Occasions Mag tfsi 150 ou TDI 140/150FIABILITÉ moyenne MécaniquesTFSI Surconsommation d’huile culasse ou équipage mobile. TDI Fuites de liquide de refroidissement pompe à eau. Joints de culasses fragiles. Pertes de puissance système EGR, pompe d’injection, capteur de pression d’huile. Distribution bruyante après février 2015 150 et 184 ch. Encrassement du boîtier papillon jusqu’à fin 2013 fonctionnement moteur erratique.Autres élémentsBoîte S tronic Bruyante et fuite de fluide. Peut nécessiter son remplacement. Transmission intégrale Fragile avant 2015. Vitres électriques Dysfonctionnement. Climatisation Compresseur pouvant rendre l’âme jusqu’en 2013. ENTRETIEN tdi 150 Embrayage 1 071 € Plaquettes av 247 € Disques + plaquettes av 551 € Amortisseurs av 626 € Amortisseurs ar 618 € Silencieux ar 469 € Catalyseur 1 065 € Pneus Assurance QUEL MOTEUR CHOISIR ? Motorisation Mise en vente Puissance réelle Puissance fiscale Conso mixte Prix en occasionESSENCE TFSI 211 10/2011 à 11/2014 211 ch 13 CV 6,4 l de 21 700 à 35 100 € Nos remarques Une très bonne version, vendue peu de temps. Uniquement en Quattro avec boîte S Tronic. TFSI 170/180 10/2011 à 11/2018 170 à 190 ch 10/ 11 CV 6,1/5,7/ 7,2 l de 20 100 à 44 500 € Nos remarques Sans surprise, ce offre performances et agrément. Transmission intégrale en option. TFSI 150 10/2013 à 11/2018 150 ch 8 CV 5,5 l de 19 100 à 42 500 € Nos remarques Plaisant et suffisamment performant, cette version du est très recommandable. TFSI 125 07/2016 à 12/2018 125 ch 7 CV 5,8 l de 28 100 à 35 300 € Nos remarques Sans démériter, ce moteur manque de souffle pour animer le Q3 et n’est pas très TDI 177/184 10/2011 à 11/2018 177/ 184 ch 10 CV 5 l de 15 100 à 48 900 € Nos remarques Un moteur qui “envoie”, mais sans les manières. La consommation s’en ressent. TDI 140/150 10/2011 à 11/2018 140/ 150 ch 8 CV 4,7/ 4,4 l de 13 100 à 47 300 € Nos remarques Premier diesel associable au Quattro. Des performances remarquables et une belle sobriété. TDI 120 04/2015 à 11/2018 120 ch 6 CV 4,5 l de 15 100 à 35 300 € Nos remarques Ce TDI s’en sort avec les honneurs, à part en reprise sur les derniers rapports. Publié le 10/06/2019 Mis à jour le 09/12/2019
Avis Partenaires; Nous rejoindre . Nous rejoindre; Formations; Véhicules > Audi > Q3 > Audi Q3 2.0 TDI 177 Ambition S-tronic 185.007 Km 14 490€ Audi Q3 Photo de l'annonce. 2.0 TDI 177 Ambition S-tronic 185.007 Km 48 Photos
Infos Volkswagen T-Roc TDI 115 année 2022 VS Marque Volkswagen Catégorie SUV Urbain Carburant Diesel Modèle T-Roc Année 2022 Prix T-Roc TDI 115 32260 Mecanique Volkswagen T-Roc TDI 115 VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 115 ch à 5500 tr/min Transmission Avant Couple 250 nm à 1750 tr/min Performances Volkswagen T-Roc TDI 115 VS Vitesse max 187 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Volkswagen T-Roc TDI 115 VS Poids à 1415 kg Taille réservoir 55 litres Pneumatique 215/60R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 392/1237 dm3 Infos Audi A4 Avant RS4 année 2022 Marque Audi Catégorie Break Carburant Essence Modèle A4 Avant Année 2022 Prix A4 Avant RS4 98410 Mecanique Audi A4 Avant RS4 Cylindrée V6 BiTurbo hybrid leger Puissance 450 ch à 5700 tr/min Transmission 4x4 Couple 600 nm à 1900 tr/min Performances Audi A4 Avant RS4 Vitesse max 250 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Audi A4 Avant RS4 Poids à 1820 kg Taille réservoir 58 litres Pneumatique 265/35R19 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 495 dm3 Autres motorisation Volkswagen T-Roc 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Audi A4 Avant 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
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